terça-feira, 17 de julho de 2012

Secopa detalha cronograma de obras viárias do projeto VLT em MT

16/07/2012 - Expresso MT

Dois viadutos na Fernando Corrêa e duas trincheiras na FEB marcam o início das obras

Fonte: Cirlene Lopes/Assessoria
Crédito: Divulgação
Com previsão para início do mês de agosto, quatro intervenções viárias previstas no projeto de implantação do VLT vão provocar mudanças no trânsito de Cuiabá e Várzea Grande. Para detalhar o cronograma de obras e ações, a Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo da FIFA 2014 (Secopa) reuniu secretários e  técnicos municipais das duas cidades. 

De acordo com o cronograma previsto pelo Consórcio VLT/Cuiabá-Várzea Grande e Secopa, a primeira frente de trabalho prevê a construção da trincheira da Avenida 31 de março no entroncamento com avenida da FEB, rotatória do Km Zero, em Várzea Grande. A segunda também na FEB será uma trincheira no trevo do bairro Cristo Rei entroncamento com a avenida Dom Orlando Chaves, também na cidade industrial. 

Ainda no mês de agosto as intervenções ocorrem na Avenida Fernando Corrêa da Costa, com a construção de dois viadutos um no trevo da UFMT e outro no entroncamento da Rodovia Palmiro Paes de Barros (MT-040) na entrada do bairro Parque Cuiabá. Serão duas obras no Eixo 1 – ‘Aeroporto/CPA’ e duas no Eixo 2 – ‘Centro/Coxipó). 

O assessor de Mobilidade Urbana da Secopa, Rafael Detoni, apresentou ao secretário de Trânsito e Transportes de Cuiabá, Josemar Araújo, e sua equipe todas as intervenções que ocorrerão na Avenida Fernando Corrêa da Costa, uma das primeiras vias da Capital a sofrer alteração com as obras viárias do VLT. 

De Várzea Grande estavam na reunião os secretários de Desenvolvimento Urbano (Flávia Moretti), Assuntos Estratégicos (Yênes Magalhães) e o presidente do Departamento de Água e Esgoto (João Bulhões), além de técnicos e assessores jurídicos das pastas. A Secopa esclareceu as intervenções, discutiu as interferências na avenida da FEB, principal via arterial e definiu ações de cada ente. 

Uma notícia que agradou as duas prefeituras é que nas obras viárias para implantação do VLT a responsabilidade de definição e preparação dos desvios das rotas alternativas é do Consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande. Uma equipe de engenheiros já esteve percorrendo os pontos de intervenção e está preparando a proposta de rotas de desvio para as obras que começam em agosto. 

Na próxima semana, o projeto será apresentado para Governo do Estado e Prefeituras de Cuiabá e Várzea Grande que validarão a proposta e farão parte da operação nas vias urbanas. 

OBRAS
EIXO 1 ‘Aeroporto/CPA’ 

Trincheira 31 deMarço/FEB/KM Zero 
A trincheira que será construída no entroncamento das avenidas 31 de Março/Ulisses Pompeo de Campos com as avenidas João Ponce de Arruda/FEB, na rotatória do KM Zero, terá 384 metros. A obra será composta por duas faixas de circulação por sentido para o tráfego geral e uma via permanente doVLT. 

Trincheira CristoRei/ Dom Orlando Chaves 
A segunda trincheira na Avenida da FEB entroncamento com a Avenida Dom Orlando Chaves, no trevo do bairro Cristo Rei, terá 337 metros. 
EIXO 2 – ‘Centro/Coxipó’ 

Viaduto da UFMT 
Trata-se de viaduto rodoferroviário a ser construído na Avenida Fernando Corrêa da Costa, sobre os entroncamentos das Avenidas Brasília, Tancredo Neves e via de acesso ao Campus da Universidade Federal de Mato Grosso – UFMT. Conforme o Anteprojeto Geométrico possui uma extensão aproximada de 428 metros. 

Viaduto MT 040 – Rodovia Palmiro Paes de Barros/Fernando Corrêa 
O viaduto com 445 metros será constituído de duas faixas de circulação por sentido para o tráfego geral e uma via permanente do VLT.

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