Santo Amaro da Purificação, BA


Trilhos Urbanos de Santo Amaro
1874 - 1962

Histórico

A primeira linha, com 4,500 Km, ligando o Trapiche do Partido a rua do Sacramento, começa a funcionar efetivamente  no dia primeiro de janeiro de 1874, tendo transportado passageiros nos meses anteriores. A empresa tinha 6 carros de passageiros e 12 "wagons" para carga. 

A companhia de propriedade dos senhores Barão de Pereira Marinho, Eduardo Wilson, e do engenheiro Hugh Wilson, planejava prolongar seus trilhos até o Engenho do Conde, onde poderia com maior vantagem ancorar os vapores da Companhia Bahiana, que fazem o serviço de transporte de passageiros até a capital. A sinuosidade e a pouca profundidade  do rio Sergymirim dificultava a navegação.

Em 1875, foi concluída a construção do prolongamento até o Conde. A empresa passou a contar com 6 km de linhas de bitola de 1,067 m, começando na Estrada do Jericó, percorrendo as principais ruas da cidade até os vapores da Companhia Bahiana no Conde, além de um ramal na rua do Sacramento.

Em 1876, recebeu autorização para o uso da tração a vapor em suas linhas, desde Santa Luzia até o Conde. 


A Companhia em 1883

Relatórios dos Trabalhos do Conselho Interino do Governo da Bahia. 1883


A linha terminava no Conde, na ponte de embarque e desembarque de passageiros e cargas da Companhia Bahiana.

Em 1899, contava com 6 km de linhas com bitola de 1 m e frota de 8 carros de passageiros e 4 de carga, além de 20 muares.


Santo Amaro em 1958
Imagem restaurada e colorizada por inteligência artificial
Foto Ocatvio Amorim

Coleção Universidade Federal da Bahia


Passageiros Transportados

1874 - 20.113
1875 - 16.289
1876 - 18.448
1899 - 18.152


REFERÊNCIAS:

Relatórios dos Trabalhos do Conselho Interino do Governo da Bahia. 1883 a 1884.

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