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30/10/2024 - Via Trólebus Por Renato Lobo Foto Renato Lobo / Via Trólebus Alberto Mourão foi eleito prefeito de Praia Grande com 64,66% dos votos válidos. Sua primeira eleição para o cargo foi em 1992, com retornos ao mandato em 2000, 2004, 2012 e 2016. Em uma recente entrevista, Mourão afirmou que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) deve chegar à cidade em breve. Segundo o site Diário do Litoral, “o governador Tarcísio de Freitas se comprometeu a levar o VLT para Praia Grande ainda neste mandato”. Trajeto A publicação informa que o VLT terá aproximadamente 25 quilômetros, partindo da Ponte dos Barreiros, em São Vicente, até a divisa com Mongaguá. O prefeito também propôs um viaduto exclusivo de 400 metros que levará até uma área usada por muitos anos para o cultivo de chuchus. A partir desse ponto, o percurso seguirá por 3.280 metros até o bairro Tude Bastos. Depois, o VLT acompanhará o traçado da Via Expressa Sul até a Curva do S, passando a utilizar a faixa de...

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23/10/2024 - Diário do Comércio Por Mariana Missiaggia Link da Matéria: https://dcomercio.com.br/publicacao/s/prefeitura-de-sp-aposta-no-vlt-como-catalisador-da-economia-do-centro Até 2027, a região central terá duas linhas do modal de seis quilômetros cada e 27 paradas. A ideia é que esses bondes conectem bairros como Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos Em uma releitura dos antigos bondes, a cidade de São Paulo deve receber até 2027 duas linhas de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) na região central. O circuito previsto pela Prefeitura indica que o modal passará por pontos estratégicos para a economia da cidade e fará uma conexão entre a região da rua 25 de Março e os bairros do Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos, de forte fluxo comercial. No geral, o sistema deve funcionar de forma muito parecida com o VLT do Rio de Janeiro, que tem alimentação elétrica no subsolo e vias integradas com o ambiente, de acordo com a explicação de Rafael Barreto da Cruz, diretor de Desenvolvimento U...

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Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense 1870 - 1947 Histórico Em 1870, a Empreza de Carris de Ferro da Cidade de Belém a Nazareth, do concessionário Manoel Antonio Pimenta, foi transformada em sociedade anônima como o nome de Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense , com seus estatutos aprovados no dia 22 de abril, através do decreto 4.719. Goza de privilégio de 30 anos além de subvenção de 10:000$000, paga pelos cofres públicos. Em primeiro de novembro de 1870, foi inaugurada a primeira linha de bonde de tração animal, com bitola de 0,75 m, entre o Largo do Palácio e Nazareth, com o seguinte itinerário: Catedral, rua Pedro Rayol (atual Padre Champagnat), rua João Alfredo, rua Santo Antônio, Avenida 15 de Agosto (atual Presidente Vargas), Avenida Nazaré e Largo de Nazareth (atual Praça Justo Chermont). A primeira linha de bonde elétrico tinha o mesmo itinerário. Em 1870, foram adquiridas 3 locomotivas, 4 carros de passageiros e 4 de carga. Em setembro de...

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