Pular para o conteúdo principal

Carris Urbanos

Pesquisar este blog

Penedo, AL

Histórico

A primeira linha de bonde de tração animal foi inaugurada no dia 25 de dezembro de 1908.

Em 8 de maio de 1910 foi inaugurada a linha do Comércio às Sete Casas.

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas

Belém do Pará

Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense 1870 - 1947 Histórico Em 1870, a Empreza de Carris de Ferro da Cidade de Belém a Nazareth, do concessionário Manoel Antonio Pimenta, foi transformada em sociedade anônima como o nome de Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense , com seus estatutos aprovados no dia 22 de abril, através do decreto 4.719. Goza de privilégio de 30 anos além de subvenção de 10:000$000, paga pelos cofres públicos. Em primeiro de novembro de 1870, foi inaugurada a primeira linha de bonde de tração animal, com bitola de 0,75 m, entre o Largo do Palácio e Nazareth, com o seguinte itinerário: Catedral, rua Pedro Rayol (atual Padre Champagnat), rua João Alfredo, rua Santo Antônio, Avenida 15 de Agosto (atual Presidente Vargas), Avenida Nazaré e Largo de Nazareth (atual Praça Justo Chermont). A primeira linha de bonde elétrico tinha o mesmo itinerário. Em 1870, foram adquiridas 3 locomotivas, 4 carros de passageiros e 4 de carga. Em setembro de 1871

Petrópolis: Brill Magazine em setembro de 1912

Capa

VLT pode chegar a ao menos três outras cidades do litoral de SP

17/10/2024 - Diário do Litoral Por Pedro Henrique Fonseca O Diário explica em que pé estão as negociações entre as cidades e os planos dos governos para a chegada do Veículo Leve sobre Trilhos Estudos e projetos já estão em andamento no litoral de SP e milhares de passageiros poderão ser beneficiados Foto Divulgação Guarujá, Cubatão e Praia Grande podem, em um futuro próximo, passar a contar com linhas e estações do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Estudos e projetos já estão em andamento no litoral de SP e milhares de passageiros poderão ser beneficiados. Sobre essa questão, o Diário do Litoral explica em que pé estão as negociações entre as cidades e os planos dos governos para a chegada do VLT. Veja abaixo o que falta para os municípios contarem com o VLT: Guarujá na frente A quarta fase do VLT no litoral de SP já está em estudos e deve chegar ao Guarujá, por meio do túnel submerso que ligará a cidade à Santos. Neste caso, haverá um espaço destinado exclusivamente ao veículo. Par

São Salvador da Bahia

Governo do Estado da Bahia Histórico Em agosto de 2023, o governo do estado rompeu o contrato com o consórcio Skyrail para a construção do monotrilho. Em 27 de dezembro de 2023, substituindo o projeto do monotrilho, foi publicado o edital para a construção do sistema de VLT com os seguintes trechos: Calçada - Ilha de São João, 16,7 Km Águas Claras - Paripe, 9,2 Km Águas Claras - Piatã, 10,5 Km Em dezembro de 2023, o governo da Bahia aceitou comprar as 40 composições do VLT de Cuiabá , fabricadas em 2013, por R$ 793,7, milhões. O acordo de compra foi assinado e m 3 de julho de 2024. Em 15 de outubro de 2024, as composições começaram a ser transferidas de Cuiabá para a fábrica de São Paulo, onde seriam revisados. Em Cuiabá estavam guardadas num terreno próximo ao Aeroporto Marechal Rondon em Várzea Grande. Cuiabá em 14/10/2024 Foto Divulgação / Governo do Mato Grosso Cronologia 27/12/2023 Publicação do Edital para a construção do VLT 01/07/2024 Assinatura com os três

Prefeitura de SP aposta no VLT como catalisador da economia do Centro

23/10/2024 - Diário do Comércio Por Mariana Missiaggia Link da Matéria: https://dcomercio.com.br/publicacao/s/prefeitura-de-sp-aposta-no-vlt-como-catalisador-da-economia-do-centro Até 2027, a região central terá duas linhas do modal de seis quilômetros cada e 27 paradas. A ideia é que esses bondes conectem bairros como Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos Em uma releitura dos antigos bondes, a cidade de São Paulo deve receber até 2027 duas linhas de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) na região central. O circuito previsto pela Prefeitura indica que o modal passará por pontos estratégicos para a economia da cidade e fará uma conexão entre a região da rua 25 de Março e os bairros do Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos, de forte fluxo comercial. No geral, o sistema deve funcionar de forma muito parecida com o VLT do Rio de Janeiro, que tem alimentação elétrica no subsolo e vias integradas com o ambiente, de acordo com a explicação de Rafael Barreto da Cruz, diretor de Desenvolvimento Urbano da

Curitiba

Empreza Ferro-Carril Curitibana South Brazilian Railway Companhia Força e Luz do Paraná Histórico Inauguração da primeira linha de bonde de tração animal de Curityba em 8 de novembro de 1887: Gazeta Paranaense - 10/11/1887 "Com notável esplendor e majestosa imponência, teve lugar ante-ontem a inauguração da linha de bonde desta capital. Pouco depois das 11 horas da manhã partiram da estação central da empresa quatro wagons de passageiros e um adrede preparado para música, que era ocupado pela excelente banda do 2.Corpo de Cavalaria. No primeiro carro iam o presidente da província, o chefe da polícia e o tenente ajudante de ordens e os representantes dos jornais Dezenove de Dezembro, Diário Popular, República e Gazeta Paranaense. Diversas casas da rua Trajano (B.do Rio Branco) estavam embandeiradas. Chegados os wagons à porta do grande salão, ficaram repletos de convidados e acionistas, em cujo número estão incluídas distintíssimas senhoras de nossa sociedade. Daí

Governo de São Paulo promove audiências públicas sobre o Túnel Santos-Guarujá com transmissão online

08/10/2024 - Estância de Guarujá O Governo de São Paulo, em parceria com o Conselho Estadual do Meio Ambiente ( Consema ), realiza nesta semana audiências públicas para discutir os projetos do Túnel Santos-Guarujá, no litoral paulista. Os encontros acontecem na quarta-feira (9) e quinta-feira (10) e serão transmitidos ao vivo pelo canal oficial da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil) no YouTube. As audiências têm como objetivo analisar o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de Impacto ao Meio Ambiente (RIMA), desenvolvidos pela Secretaria de Parcerias e Investimentos (SPI). Interessados em participar presencialmente podem se inscrever gratuitamente no local, a partir das 16h, no dia do evento. Locais e horários das audiências: Santos Data: Quarta-feira (9/10) Local: Teatro Guarany – Praça dos Andradas, 100, Centro Horário: A partir das 17h Guarujá Data: Quinta-feira (10/10) Local: Teatro Procópio Ferreira – Av. Dom Pedro I, 350, Jardim Tejereba Hor

Prefeito eleito de Praia Grande diz que Tarcísio garantiu VLT

30/10/2024 - Via Trólebus Por Renato Lobo Foto Renato Lobo / Via Trólebus Alberto Mourão foi eleito prefeito de Praia Grande com 64,66% dos votos válidos. Sua primeira eleição para o cargo foi em 1992, com retornos ao mandato em 2000, 2004, 2012 e 2016. Em uma recente entrevista, Mourão afirmou que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) deve chegar à cidade em breve. Segundo o site Diário do Litoral, “o governador Tarcísio de Freitas se comprometeu a levar o VLT para Praia Grande ainda neste mandato”. Trajeto A publicação informa que o VLT terá aproximadamente 25 quilômetros, partindo da Ponte dos Barreiros, em São Vicente, até a divisa com Mongaguá. O prefeito também propôs um viaduto exclusivo de 400 metros que levará até uma área usada por muitos anos para o cultivo de chuchus. A partir desse ponto, o percurso seguirá por 3.280 metros até o bairro Tude Bastos. Depois, o VLT acompanhará o traçado da Via Expressa Sul até a Curva do S, passando a utilizar a faixa de domínio da antiga Ferro

Extintos

Histórico Os bondes no Brasil foram sucateados e depois extintos, sem dó nem piedade, para promover o uso dos automóveis. O mesmo se passou nos USA. A decadência dos sistemas de carris foi proporcional ao crescimento da indústria automobilística. Alagoas Maceió Penedo Amazonas Manaus Bahia São Salvador Cachoeira Santo Amaro Ceará Fortaleza Sobral Baturité Quixadá Espírito Santo Cachoeiro de Itapemirim Vila Velha Vitória Maranhão São Luís Minas Gerais Além Paraíba Barbacena Belo Horizonte Bom Sucesso Campanha Cataguases Caxambu Guarará Juiz de Fora Lavras Mar de Espanha Nova Lima - Raposos Ouro Preto Pedro Leopoldo Sacramento Santa Luzia São Lourenço Teófilo Otoni Ubá Mato Grosso Cuiabá Pará Belém do Pará Mosqueiro Santo Antônio do Prata Paraíba Campina Grande Itabaiana João Pessoa Paraná Curitiba Paranaguá Pernambuco Arcoverde Afogados da Ingazeira Carpina Ca

São Salvador da Bahia

1869 - 1961 Histórico Antes da eletrificação, a cidade de São Salvador contou com quatro empresas de bondes de tração animal: 1869 Vehiculos Economicos 1869 Transportes Urbanos 1871 Trilhos Centraes 1886 Linha Circular Companhias de Carris de São Salvador (1869-1961) Ascensores de São Salvador (desde 1873) Em 1872, a Lei nº 1.218 de 28 de maio, estabelece que o assentamento de trilhos ficava dependente de concessão especial da Assemblea Provincial, em vez da municipal. Em 1898, segundo o Almanak do Estado da Bahia, a cidade de Salvador contava com 4 empresas de bonds: a Carris Eletricos, com linhas do Commercio a Itapagipe, a Transportes Urbanos, com linha da Praça da Constituição a Barra, com um ramal para Rio Vermelho, a Trilhos Centraes, com linhas linhas da Barroquinha ao Rio Vermelho, com ramais para a Soledade e Retiro, e a Circular, do Plano Inclinado ao Canella e Nazareth, e da Baixa dos Sap

Tecnologia do Blogger