Histórico
Por: http://passeiourbano.com/2011/05/22/bondes-de-sao-luis/ acessado em junho de 2015.
O início do serviço de bondes em São Luís começou em 1871, quando a Companhia Ferro-Carril se instalou em São Luís, dando início à primeira linha de bondes animálicos, que partiam do Largo do Palácio ao Cutim, passando pela Rua da Estrela, pela Estação, por remédios e pelo lugar chamado Francisco Abrantes. Entretanto, depois de algum tempo, os serviços prestados pela empresa não foram suficientes para a população, que ficou insatisfeita, especialmente no que se tratava à pontualidade e regularidade dos veículos.
Em 1909, a Câmara Municipal autoriza o estabelecimento de novos bondes elétricos na cidade, mas somente em 1918, uma empresa norte-americana foi contratada para fornecer energia à São Luís. Todavia, a empresa não cumpre com sua parte do contrato e o serviço não começa. Em 1924, a capital maranhense começa a ter o serviço de bondes elétricos, fornecido pela Ulen Company, empresa norte-americana. Os bondes também foram motivo de reclamações, graças à defasagem de lugares disponíveis na linha em relação ao tamanho da população de São Luís.
Histórico
A primeira linha de bonde de tração animal de São Luís foi inaugurada em outubro de 1872. Em 7 de setembro de 1892, a Companhia Ferro-Carril fez uma experiência com o uso de uma locomotiva a vapor, com resultado satisfatório.
Bonde de tração animal
Cartão postal circulado em 1912
A primeira linha de bonde elétrico foi inaugurada em primeiro de dezembro de 1924. Em 28 de julho de 1927, foi inaugurada a linha entre a estação da Estrada de Ferro e a Rampa de Desembarque, fechando o circuito da Linha Circular.
São Luís em 1926
Fotógrafo desconhecido / Coleção Museu Digital Monovision
Em 1927, foi construído o desvio no Primeiro Apeadouro, retirando-se o que servia no João Paulo.
Em 1946, através de decreto do presidente Eurico Gaspar Dutra, as operações da Ulen no Brasil foram encerradas.
Avenida Getúlio Vargas na década de 1940
Em 1947, foi criado o SAELTPA (Serviços de Água, Esgoto, Luz, Tração e Prensa de Algodão) que manteve os bondes elétricos até o fim da década de 50. Deste órgão surgiu o Departamento de Transporte de São Luís, que assumiu os serviços de tração da cidade.
Bonde fabricado em São Luís
Coleção IBGE
Fotógrafo desconhecido / Coleção Museu Digital Monovision
ponto final da linha Gonçalves Dias
Cartão Postal
Na década de 60, no governo José Sarney, a empresa Fontec, contratada para organizar o trânsito da cidade, declarou que os bondes causavam transtornos no tráfego. A empresa proibiu o trânsito de bondes em boa parte da cidade, e logo todas as linhas foram desativadas. O último bonde circulou em São Luís em 1966.
São Luís Memória
Passageiros
1927 5.893.800
REFERÊNCIAS:
Interior. O Vinte Dous de Maio. São Paulo. 26 outubro 1872. p.1.
Maranhão. Minas Geraes. Ouro Preto. 11 setembro 1892. p.645.
Os melhoramentos de São Luiz do Maranhão. O Globo. Rio de Janeiro. 02 dezembro 1925.
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