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Prefeito eleito de Praia Grande diz que Tarcísio garantiu VLT

30/10/2024 - Via Trólebus Por Renato Lobo Foto Renato Lobo / Via Trólebus Alberto Mourão foi eleito prefeito de Praia Grande com 64,66% dos votos válidos. Sua primeira eleição para o cargo foi em 1992, com retornos ao mandato em 2000, 2004, 2012 e 2016. Em uma recente entrevista, Mourão afirmou que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) deve chegar à cidade em breve. Segundo o site Diário do Litoral, “o governador Tarcísio de Freitas se comprometeu a levar o VLT para Praia Grande ainda neste mandato”. Trajeto A publicação informa que o VLT terá aproximadamente 25 quilômetros, partindo da Ponte dos Barreiros, em São Vicente, até a divisa com Mongaguá. O prefeito também propôs um viaduto exclusivo de 400 metros que levará até uma área usada por muitos anos para o cultivo de chuchus. A partir desse ponto, o percurso seguirá por 3.280 metros até o bairro Tude Bastos. Depois, o VLT acompanhará o traçado da Via Expressa Sul até a Curva do S, passando a utilizar a faixa de...

VLT pode chegar a ao menos três outras cidades do litoral de SP

17/10/2024 - Diário do Litoral Por Pedro Henrique Fonseca O Diário explica em que pé estão as negociações entre as cidades e os planos dos governos para a chegada do Veículo Leve sobre Trilhos Estudos e projetos já estão em andamento no litoral de SP e milhares de passageiros poderão ser beneficiados Foto Divulgação Guarujá, Cubatão e Praia Grande podem, em um futuro próximo, passar a contar com linhas e estações do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Estudos e projetos já estão em andamento no litoral de SP e milhares de passageiros poderão ser beneficiados. Sobre essa questão, o Diário do Litoral explica em que pé estão as negociações entre as cidades e os planos dos governos para a chegada do VLT. Veja abaixo o que falta para os municípios contarem com o VLT: Guarujá na frente A quarta fase do VLT no litoral de SP já está em estudos e deve chegar ao Guarujá, por meio do túnel submerso que ligará a cidade à Santos. Neste caso, haverá um espaço destinado exclusivamente ao veí...

Belém do Pará

Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense 1870 - 1947 Histórico Em 1870, a Empreza de Carris de Ferro da Cidade de Belém a Nazareth, do concessionário Manoel Antonio Pimenta, foi transformada em sociedade anônima como o nome de Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense , com seus estatutos aprovados no dia 22 de abril, através do decreto 4.719. Goza de privilégio de 30 anos além de subvenção de 10:000$000, paga pelos cofres públicos. Em primeiro de novembro de 1870, foi inaugurada a primeira linha de bonde de tração animal, com bitola de 0,75 m, entre o Largo do Palácio e Nazareth, com o seguinte itinerário: Catedral, rua Pedro Rayol (atual Padre Champagnat), rua João Alfredo, rua Santo Antônio, Avenida 15 de Agosto (atual Presidente Vargas), Avenida Nazaré e Largo de Nazareth (atual Praça Justo Chermont). A primeira linha de bonde elétrico tinha o mesmo itinerário. Em 1870, foram adquiridas 3 locomotivas, 4 carros de passageiros e 4 de carga. Em setembro de...

Prefeitura de SP aposta no VLT como catalisador da economia do Centro

23/10/2024 - Diário do Comércio Por Mariana Missiaggia Link da Matéria: https://dcomercio.com.br/publicacao/s/prefeitura-de-sp-aposta-no-vlt-como-catalisador-da-economia-do-centro Até 2027, a região central terá duas linhas do modal de seis quilômetros cada e 27 paradas. A ideia é que esses bondes conectem bairros como Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos Em uma releitura dos antigos bondes, a cidade de São Paulo deve receber até 2027 duas linhas de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) na região central. O circuito previsto pela Prefeitura indica que o modal passará por pontos estratégicos para a economia da cidade e fará uma conexão entre a região da rua 25 de Março e os bairros do Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos, de forte fluxo comercial. No geral, o sistema deve funcionar de forma muito parecida com o VLT do Rio de Janeiro, que tem alimentação elétrica no subsolo e vias integradas com o ambiente, de acordo com a explicação de Rafael Barreto da Cruz, diretor de Desenvolvimento U...

Obras do VLT na Área Continental de São Vicente avançam com novas intervenções

21/10/2024 - BS9 Por Robson de Castro Projeto resultará na construção de quatro estações para a região, levando desenvolvimento para 150 mil habitantes Por muito tempo, o projeto de extensão do VLT (veículo leve sobre trilhos) à Área Continental de São Vicente foi tido como um sonho. Hoje, ele é tratado como realidade. Com fiscalização da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) e apoio da Prefeitura, as obras de expansão do meio de transporte à região avançam cada vez mais, com importantes intervenções nas estruturas da Ponte dos Barreiros. Neste momento, os profissionais realizam a remoção da antiga estrutura metálica dos trilhos da linha ferroviária e, paralelamente, a recuperação das estacas do trecho ferroviário da Ponte dos Barreiros e das vigas e lajes da estrutura. O projeto resultará na construção de quatro novas estações na região (Quarentenário, Ponte Nova, Rio Branco e o Terminal Samaritá), levando dignidade, conforto e qualidade de vida aos 150 mil moradores da ...

Conheça 4 projetos de VLT em São Paulo

14/01/2025 - Via Trólebus Por Renato Lobo A versão mais moderna do bonde é utilizada em eixos de transporte de média capacidade, combinando a eficiência do transporte sobre trilhos com a versatilidade de corredores de ônibus e paradas mais curtas. Trata-se dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLT), presentes em países da Europa e da Ásia, que prometem chegar ao estado de São Paulo. Na verdade, já existe um eixo de VLT na Baixada Santista, ligando Santos e São Vicente, com possibilidade de expansão até Praia Grande e Guarujá. Além disso, o estado tem pelo menos quatro projetos planejados para esses chamados trens leves, alguns já com previsão de leilão. Entre os quatro projetos, três se assemelham a metrôs leves, projetados para operar em eixos e avenidas movimentadas. O quarto, por sua vez, busca promover a revitalização de áreas degradadas. Linha 14-Ônix: VLT na Região Metropolitana de São Paulo A nova linha da CPTM, que poderá ser concedida junto com a Linha 10-Turquesa, promete lig...

São Salvador da Bahia

Governo do Estado da Bahia Histórico Em agosto de 2023, o governo do estado rompeu o contrato com o consórcio Skyrail para a construção do monotrilho. Em 27 de dezembro de 2023, substituindo o projeto do monotrilho, foi publicado o edital para a construção do sistema de VLT com os seguintes trechos: Calçada - Ilha de São João, 16,7 Km Águas Claras - Paripe, 9,2 Km Águas Claras - Piatã, 10,5 Km Em dezembro de 2023, o governo da Bahia aceitou comprar as 40 composições do VLT de Cuiabá , fabricadas em 2013, por R$ 793,7, milhões. O acordo de compra foi assinado e m 3 de julho de 2024. Governo do Estado autoriza início das obras do VLT e investe na mobilidade urbana de Salvador e RMS Galego Notícias, 14/06/2024 Em 15 de outubro de 2024, as composições começaram a ser transferidas de Cuiabá para a fábrica de São Paulo, onde seriam revisados. Em Cuiabá estavam guardadas num terreno próximo ao Aeroporto Marechal Rondon em Várzea Grande. Cuiabá em 14/10/2024 Foto Divulgaç...

Cuiabá

Companhia Progresso Cuyabana 1891 - 1918 Histórico Em 1722, descoberta das minas de ouro, pelo sorocabano Miguel Sutil, que deu origem à cidade de Cuiabá. Em 1727 o povoado já contava com cerca de 3 mil habitantes. Em 1859, início do serviço regular de navegação para Cuyabá, com a linha Montevideo (Uruguay) – Cuyabá. Oserviço foi interrompido em 1864, quando o barco foi aprisionado por Solano Lopes, iniciando a Guerra do Paraguay. Em 1889, é lançado o projeto do bonde de tração animal. " O cidadão Joaquim Francisco de Matos funda em 5 de setembro de 1889 a Companhia Progresso Cuiabana com a finalidade de estabelecer uma linha de bonde de tração animal e um matadouro. Subscreveram ações da companhia a maioria das pessoas mais importantes da cidade. Os trilhos foram colocados em 7 de setembro de 1890. A linha se estendia do Porto Geral até a Praça Conde Azambuja (Largo da Mandioca), entretanto só seria inaugurada em 30 de abril de 1891. A Linha foi comprada pela firma Almeida e Comp...

Petrópolis: Brill Magazine em setembro de 1912

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Santos

Empreza Emmerich & Comp. City of Santos Improvements Company Limited Serviço Municipal de Transportes Coletivos 1871-1971 Histórico A Lei Provincial nº 67 de 10 de abril de 1870 e o contrato de 27 de maio do mesmo ano celebrado com a Câmara Municipal concedeu a Domingos Moutinho o privilégio exclusivo por 50 anos para o serviço de bonds em Santos, na qual a City Improvements foi sucessora. Em 4 de maio de 1872, através do Decreto nº 4.959, foi organizada a Companhia Melhoramentos , responsável pelo serviço de transporte de passageiros e carga em ferro-carril tracionado por animais, além dos serviços de abastecimento de água e iluminação a gás da cidade de Santos. A Lei Provincial nº 42 de 3 de abril de 1873, concedeu privilégio a Jacob Emmerick e Henrique Ablas para o estabelecimento de uma linha de bonds entre a cidade de Santos e São Vicente. Constitucional, Campinas, 03/11/1875, p.3 Em 7 de maio de 1881, através do Decreto nº 8.087, a The City of Sant...

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